汽车行业迎重大变化，这些新政即将实施

即将进入2022年，多项与汽车产业以及出行相关的政策进一步完善，涵盖消费者购车、新能源补贴、汽车安全、自动驾驶等诸多方面。一起来了解下！

“黑匣子”全面上车

根据最新版《机动车运行安全技术条件》要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车需要强制安装EDR。EDR(Event Data Recorder)，源于我们常见的飞机，是一种用于记录飞机飞行和性能参数的密封设备，因为安装在耐高温、抗高压、防水以及耐腐蚀的黑色金属盒子里，所以被人们称为“黑匣子”。安装在汽车上的EDR则是汽车事件数据记录系统，所记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。

在如今汽车智能化时代，“黑匣子”也成为了必须安装的配置，事故数据一方面可追溯能直观地判定事故的因由，避免车企和车主对事故归因互相推诿，另一方面也能对保险理赔等提供重要的信息。“黑匣子”EDR只会记录车辆状态，不能进行声音、图像的采集，一般只会记录事故发生前后数十秒的数据。

“新三包”政策迎巨变

新规在2013年施行的“三包政策”的基础上进行了较大幅度的调整，对经营者提出更加严格的责任要求，扩大了家用汽车三包范围等等。首先最引人注目的无疑是“新三包”新增家用汽车重大质量问题“7日内可退换”的规定：家用汽车自交付之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其他主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费退换。

另外“新三包”还将原规定中三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。此外，“新三包”政策下，电动汽车、皮卡也被纳入了三包范围，并对车辆售前售后、使用、退换等相关规定也更加细化。

新能源补贴再降3成

早在2020年4月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》就规定，2020年-2022年的补贴标准将分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。如果按照该规定，2022年的新能源汽车补贴将在2021年的基础上再降30%。

如果按照2021年新能源乘用车补贴方案计算，2022年，续航在300公里以上的非运营纯电动车，补贴将减少3900-5400元。而NEDC工况续驶里程≥50，WLTC工况续驶里程≥43的插混车型(含增程式)将减少2040元。

自动驾驶国标正式实施

自动驾驶技术是目前汽车行业最热门的话题，也是厂家吸引消费者的重要手段。然而在自动驾驶的定义上各有各的标准，出现了L2+级、L2.5级、L2.99级等等，一时间让消费者无从判断，甚至有车主因过车企度营销导致悲剧发生。因此，为管控新能源汽车这一领域，国家市场监管总局已经出台了《汽车驾驶自动化分级》这一标准，预计将在2022年3月开始实施。

该标准将自动化驾驶技术分为6级，从0级一直到5级。0级的应急辅助可以在车主偏离驾驶路线和前方有障碍物时予以提醒;1级的自动驾驶系统可以定速巡航、自动泊车等等，但是驾驶过程还是由车主来完成;2级的自动驾驶系统有变道、转向能力，但遇到紧急情况时，还是得靠车主;3级的自动驾驶可以让车主们稍稍放松一下，双手能短暂离开方向盘;4级可以在设计运行范围内不依靠车主自行驾驶，5级则可以实现无设计运行范围限制的自动驾驶。

上述的一系列新政策可以说影响着消费者的购车选择以及车主的用车环节，对广大消费者以及一众优秀的厂商而言，都是一件有利的事情，同时也进一步促进国内汽车产业的高质量发展。另一方面，我们不难发现其中大部分新政策都涉及了新能源汽车领域，可见面对未来逐渐成为主流的新能源汽车，国家正全力改善市场竞争环境，提振消费者购买电动汽车的信心。