来了！中部第一个全国第四个国家级都市圈发展规划获批

自从南京都市圈、福州都市圈和成都都市圈相继获批后，下一个会花落谁家一直都是讨论的重点。

起初，各种迹象表明西安的机会最大。近日，答案揭晓了：不是西安，而是这里!

NO.1 | 壹

批复中提到，要发挥长沙辐射带动周边城镇发展作用，深入推进长株潭同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。

关于长株潭都市圈的建设，复函中也明确提到了：国家发改委指导和支持规划落地，湖南省统筹和推动规划落地，长沙、株洲和湘潭是都市圈建设的责任主体。

与另外三个获批的都市圈发展规划不同，长株潭都市圈并不是以核心城市——长沙命名，而是把三个主体都带上了。说明三地在都市圈中的地位都很高，也说明长株潭都市圈一体化发展水平高。

长株潭都市圈虽然处在湖南省的最东部，但却是湖南的社会经济发展中心，这当然是因为有省会——长沙的加持。

前段时间公布的《长株潭共建国家综合物流枢纽实施方案》，就肯定了长株潭的地位：

纵向来看，长株潭位于京港澳物流通道，上接岳阳，下接衡阳、郴州，连通京津冀、中原、粤港澳大湾区等城市群。

横向来看，长株潭位于沪昆物流通道，辐射娄底、邵阳、怀化，连通长三角、滇中黔中等城市群;

同时，它还位于渝长厦物流通道，接益阳、常德、张家界，连通海西城市群、成渝双城经济圈。

可以这么说，这3条大通道奠定了长株潭得天独厚的优势。

NO.2 | 贰

我们再把范围缩小到中三角来看，长株潭也是不可或缺的重要组成部分。去年就有鄂湘赣三省全国政协委员联名在全国两会上建言：将长江中游城市群一体化发展提升为国家重大区域战略。

如今，长株潭都市圈先于武汉都市圈和大南昌都市圈上升到国家层面，更体现了长株潭都市圈在长江中游城市群中的地位。

长株潭都市圈在一体化上做得确实很好。最鲜明的特点就是区号统一，交通融合水平高等。

我们继续把范围缩小，在2020年公布的《长株潭区域一体化发展规划纲要》中，我们看到了这些：

1，轨道上的长株潭。与广州都市圈和南京都市圈的城际地铁为主导的交通网络不同，长株潭着重建设城际铁路，也就是大家熟悉的C字头高铁。

2，明确支持长沙创建国家中心城市。关于对国中的描述，创建意思类似于申报，国家官宣以后叫建设国家中心城市。长株潭一体化有助于长沙申请国中，如果获批同时也会有助于长株潭一体化发展，尤其是株洲和湘潭能够借力发展。

3，以长株潭一体化为核心，带动周边城市发展。虽然长株潭不在湖南省中心位置，但毋庸置疑是绝对的核心，不管是交通，产业还是人口聚集程度来看。因为现代交通的发达程度足以弥补地理非中心位置的短板。

虽然叫长株潭都市圈，也在淡化核心，但长沙肯定是毋庸置疑的核心城市。那么，我们来看看湖南和长沙对长株潭都市圈的规划吧!

在湖南省国土空间规划总体格局中，提到了“一核两副三带四区”，就是以长沙为中心布局的。长沙的核心作用，是通过长株潭都市圈体现出来的。

另外，规划中还提到要推进长株潭都市区形成“一心、一脉、十楔”的生态格局。

在长沙的国土空间规划中我们看到长株潭都市圈交通枢纽布局图，一个半径为80公里的大圆圈几乎能够把整个都市圈涵盖进去，这也是优势之一。

长株潭都市圈不是普通的交通一体化，而是同城同网、多轨融合和区域联动的一体化。